京津冀这五年|③“轨道上的京津冀”初显规模,发展红利持续释放_9377助手

2019-07-20 12:00 来源:哈特拉斯

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  将二者连缀起来的,则是极为便利的城际交通。

早先是便捷的动车,现在则是风驰电掣的高铁。

话说,早晨6点多从石家庄坐上高铁,一个小时多一点就到北京了。

交通条件的改善,将城市纽结了起来,也释放出更多的想象力。

  这一变化的发生,也是近几年的事儿。

特别是,2014年,随着京津冀协同发展战略的提出,交通成了首当其冲的先行领域。

积攒多年的“行路难题”开始得到解决,三地居民出行不再难。

  乘坐城际列车往返于京津之间,搭乘跨城公交行驶于高速之上……如今,随着交通网络的不断完善,“双城族”越来越多。

不知不觉中,跨域交流已经成为很多京津冀地区居民的生活日常。

  京津冀协同发展五年来,交通一体化发展所带来的变化显而易见。

  一幅以首都北京为中心,以北京、天津、石家庄为鼎足的区域轨道快速交通网络正在越织越密;一大批“断头路”“限行路”“瓶颈路”已逐步打通,多条高等级公路也陆续通车;交通一卡通的推出,使得京津冀“同城出行、同城优惠”出行模式初步形成……  完善的交通网络,不仅拉近了三地居民的距离,更为三地注入了发展活力。

(责任编辑:佚名 )